“Wat kost zo’n poort nou?” is logischerwijs de eerste vraag. Een eerlijk antwoord is dat het van veel dingen afhangt, maar daar heb je niets aan. Daarom leggen we hieronder uit waaruit de prijs van een stalen poort is opgebouwd, zodat je zelf kunt inschatten waar jouw situatie landt en waar je kunt sturen.
1. Breedte en type
De grootste kostenbepaler is het type poort in combinatie met de breedte. Een enkele draaipoort van een meter is een ander product dan een dubbele inrijpoort van vijf meter, en een schuifpoort van vijf meter is daar weer een veelvoud van.
Dat komt doordat de belasting niet lineair meegroeit. Een langere vleugel betekent een groter kantelmoment, dus zwaardere profielen, zwaarder scharnierwerk en een zwaardere fundering. Bij een schuifpoort komt daar de onderbalk, de geleiding en bij een vrijdragende uitvoering de contragewichtsectie bij.
2. De vulling
Hier lopen de verschillen sterk op. Verticale spijlen zijn de voordeligste en lichtste oplossing. Dubbelstaafmat zit daar dichtbij. Dichte stalen panelen zijn duurder in materiaal én duurder in alles eromheen, omdat de windvang en het gewicht toenemen.
Houten of composieten vulling in een stalen frame zit qua materiaal vaak tussen spijlen en panelen in, maar vraagt meer montage-uren omdat elk deel apart wordt ingezet en afgesteld. Smeedwerk of een uitgesneden patroon is handwerk en dus het duurst per vierkante meter.
- type en breedte: draaipoort, dubbele poort of schuifpoort
- vulling: spijlen, dubbelstaafmat, panelen, hout of smeedwerk
- profielzwaarte en lasuren
- poedercoating: oppervlak, kleur en glansgraad
- fundering en poortpalen
- hang- en sluitwerk en eventuele grondsluiting
- automatisering: motoren, besturing en beveiliging
- montage en afstelling
3. Lassen, slijpen en coaten
Na het zagen komt het lassen en na het lassen het slijpen van de lasnaden. Dat laatste is handwerk, maar het bepaalt hoe de poort eruitziet en hoe goed de coating hecht. Een goedkopere poort heeft vaak zichtbare, onbewerkte naden, en dat is precies waar over acht jaar de eerste roest verschijnt.
Het poedercoaten zelf is een vaste post: ontvetten, stralen, coaten en moffelen. De prijs hangt af van het oppervlak en de kleur. Standaardkleuren als antracietgrijs en zwart zijn het voordeligst omdat ze altijd op voorraad zijn.
4. Fundering en montage
De fundering is een aparte post en verschilt sterk per situatie. Verankeren op een bestaande betonvloer is de goedkoopste variant. Betonpoeren storten met grondwerk is duurder, vooral door het graafwerk en de uithardingstijd — en die tijd betekent bij ons een tweede bezoek om de vleugels af te hangen.
Dat tweede bezoek is geen luxe. Een poort die op vers beton wordt gehangen, gaat scheef staan. Het is een van de posten waarop je op papier kunt besparen en in de praktijk niet.
5. Automatisering
Een aandrijving is een substantiële post: motoren, besturing, fotocellen, veiligheidsstrips, handzenders en de bekabeling. Bij een dubbele draaipoort heb je twee motoren nodig, bij een schuifpoort één. Ondergrondse motoren zijn duurder dan armmotoren, omdat er een kuip meegestort moet worden.
Ook als je nu handbediend begint, loont het om de mantelbuizen alvast mee te leggen. Dat kost een paar tientjes en voorkomt dat je later een sleuf door je oprit moet graven.
Waar je op kunt besparen, en waar niet
Besparen kan verstandig zijn op zaken die je later nog kunt toevoegen: automatisering, verlichting, een pakketbus. Wat je niet moet doen is besparen op de fundering, de profielzwaarte of de coatingvoorbereiding. Die drie bepalen of de poort over vijftien jaar nog haaks hangt.
Een tussenweg die vaak goed werkt: de constructie meteen zwaar genoeg maken voor latere automatisering, maar hem nu handbediend uitvoeren met eenvoudige vulling.
Waarom wij geen vanafprijs noemen
Een vanafprijs hoort altijd bij de kleinste maat in de soberste uitvoering, en bijna niemand komt daarop uit. Wij geven liever op basis van een foto en een globale maat een richtprijs die wél klopt, en daarna een vaste prijs op basis van de tekening.
Stuur een paar foto’s van de inrit en de maten die je in gedachten hebt, dan weet je meestal binnen een dag in welke orde van grootte je zit. Wij maken stalen poorten op maat en leveren en plaatsen ze in Overijssel, Gelderland en Flevoland.
Kosten per jaar in plaats van kosten per keer
Een gelaste stalen poort is in aanschaf duurder dan een houten poort of een lichte aluminium variant uit de bouwmarkt. Reken je het om naar kosten per jaar, dan kantelt dat beeld. Een houten poort vraagt om de paar jaar een behandeling, gaat hangen zodra het hout werkt en is na vijftien jaar meestal aan vervanging toe.
Een gepoedercoate stalen poort gaat bij normaal gebruik dertig jaar of langer mee. Het onderhoud is een druppel olie op de scharnieren, een jaarlijkse schoonmaakbeurt en af en toe een kras bijwerken. Over die looptijd is staal doorgaans de goedkoopste keuze, en je hebt er onderweg aanzienlijk minder omkijken naar.
Voor bedrijven speelt bovendien dat een poort als bouwwerk kan worden geactiveerd en over meerdere jaren afgeschreven. Vraag je boekhouder hoe dat in jouw situatie uitpakt; het maakt voor de beleving van de investering soms flink verschil.