Een poort die het erf afsluit, sluit ook de postbode, de pakketbezorger en de buurvrouw met de sleutel buiten. Dat is precies de bedoeling, maar het levert in de praktijk dagelijkse ongemakken op die met een beetje vooruitdenken eenvoudig zijn op te lossen. Wie een poort laat maken, doet er goed aan de looproute en de bezorging meteen mee te ontwerpen.
Een aparte loopdeur naast de poort
De eenvoudigste en prettigste oplossing is een aparte loopdeur van ongeveer een meter breed naast de inrijpoort. Je hoeft dan nooit de grote poort te openen om even naar de brievenbus te lopen of de fiets naar buiten te rijden, en bij een automatische poort spaart dat de motor aanzienlijk.
Een loopdeur in dezelfde uitvoering, kleur en hoogte als de poort oogt als één geheel. Wij tekenen hem meestal direct naast de poortpaal, zodat de twee een gezamenlijke stijl delen en de lijn doorloopt. Dat is constructief eenvoudiger en visueel rustiger dan een losse deur verderop.
Of een loopdeur ín de poort
Is er naast de poort geen ruimte, bijvoorbeeld bij een smalle stadsoprit, dan kan er een loopdeur in de poortvleugel zelf. Dat is technisch goed te doen, maar het heeft consequenties: de vleugel wordt zwaarder, er komt een sponning en een extra scharnierpunt bij, en de onderdorpel van de loopdeur zit onvermijdelijk een paar centimeter boven de grond.
Bij een handbediende poort werkt dat prima. Bij een automatische poort is het een aandachtspunt, want de aandrijving moet een zwaardere vleugel bewegen en er hoort een contactschakelaar op die verhindert dat de poort beweegt zolang de loopdeur openstaat.
- aparte loopdeur naast de poort: prettigst en constructief het eenvoudigst
- loopdeur in de vleugel: alleen als er geen ruimte naast is
- brievenbus in de poortstijl of in een vrijstaande zuil
- pakketbrievenbus bij de poort in plaats van bij de voordeur
- belknop met intercom bij de loopdeur, niet midden in de poort
De brievenbus
Zodra de poort dicht is, kan de post niet meer bij de voordeur komen. Een brievenbus bij de poort is dan noodzaak. Die kan in de poortstijl worden opgenomen, in een aangrenzend metselwerkelement of in een vrijstaande stalen zuil naast de inrit.
Denk bij de plaatsing aan de hoogte, aan de bereikbaarheid vanaf de straat en aan de kant waar je hem zelf leegt. Een brievenbus die je alleen vanaf de openbare weg kunt legen, betekent dat je in de regen de poort uit moet. Een doorvoerbus die je van binnen leegmaakt, lost dat op.
Pakketten: het echte probleem
Een gesloten poort en pakketbezorging gaan slecht samen. De bezorger kan niet bij de voordeur komen, laat het pakket over de poort vallen of neemt het weer mee. Een pakketbrievenbus bij de poort is daarom een van de meest gewaardeerde toevoegingen die we maken.
Wij bouwen die in dezelfde stalen uitvoering en kleur als de poort, zodat het geen losse plastic bak naast de inrit wordt maar onderdeel van het geheel. Belangrijk zijn een ruime inwerpopening, een antidiefstalklep en een slot waar je zelf makkelijk bij kunt. Houd rekening met de gangbare maat van een schoenendoos als minimum.
Intercom en belknop
Een belknop bij de poort is logisch, maar de plaatsing luistert nauw. Zet hem bij de loopdeur op ongeveer 110 centimeter hoogte, aan de kant waar mensen aankomen, en niet midden op de poortvleugel: die beweegt, en bekabeling in een bewegend deel is vragen om storing.
Wil je een intercom met camera of een beeldbel, houd dan rekening met de kabelroute en de kijkrichting. Ook hier geldt: een lege mantelbuis naar de poortpaal, meegestort in de fundering, maakt dit allemaal eenvoudig. Achteraf betekent het een sleuf door de oprit.
Alles in één ontwerp
Poort, loopdeur, brievenbus, pakketbus en belknop zijn vijf onderdelen die je los kunt kopen en die dan ook als vijf losse dingen ogen. In één ontwerp, één materiaal en één kleur worden ze één entree, en dat scheelt aanzienlijk in uitstraling.
Wij maken stalen poorten met loopdeuren, brievenbussen en pakketbussen volledig op maat en leveren en plaatsen ze in Overijssel, Gelderland en Flevoland. Bij de opname lopen we de route van de postbode net zo goed na als die van de auto.
Huisnummer, hulpdiensten en de vuilnisman
Twee praktische zaken die pas opvallen als het misgaat. Het huisnummer moet vanaf de openbare weg leesbaar blijven, ook als de poort dicht is. Zit het nummer nu op de gevel achter de poort, verplaats het dan naar de poortstijl of naar de brievenbuszuil. Uitgesneden cijfers in een stalen plaat, in dezelfde kleur als de poort, werken daarvoor uitstekend.
En de hulpdiensten: een ambulance of brandweerwagen moet bij je woning kunnen komen. Bij een automatische poort betekent dat een handmatige ontgrendeling die van buitenaf bereikbaar is, of in sommige gemeenten een sleutelkluis. Vraag bij de brandweer na of daar in jouw situatie eisen aan worden gesteld, zeker bij een bedrijfspand of een lange oprit.
Tot slot de kliko. Staat de container achter de poort, dan moet hij er op ophaaldag uit, meestal vroeg in de ochtend. Een loopdeur die breed genoeg is voor een container — reken op minstens negentig centimeter vrije doorgang — scheelt elke twee weken het openen van de hele poort.